 |
|
| Archiwum | |
 |
|
|
|
|
| olgowy świat |
|
|
|
Temat: Tuning sworznia Temat: [zgrzytanie] tylnego koła Nie jestem pewny czy mowimy o tym samym ale mialem podobne doswiadczenie przy wiekszych predkosciach. A wygladalo to tak jakby moj bike wchodzil w opcje wibracji. Z poczatku myslalem ze to brakei (hydrauliczne). Ale sprawdzalem, to nie to. Wiec w koncu rozebralem piaste (zaczalem od tylu) i co sie okazalo byly to lozyska. Nawet w crossmaxch sl to sie zdaza, i one maja swoja zywotnosc ( lozyska nsk). Teraz smigaja jak nowe. Źródło: forumrowerowe.org/index.php?showtopic=41853 Temat: Doradzi ktoś? ...sillnik niz keeway. Dlaczego tak sądzę? Kolega w keeway ma wydech Yasuni Z i wario Hebo NG. Wyregulowany bo bawił sie 2 dni . Jest minimalnie słabszy odemnie. Dodam że mam seryjne CPI a kiedy Keeway był seryjny to była totalna porażka. To co zauważyłem to CPI Aragon rozni się od Keeway F-Act > Gaźnik Dellorto PHVA 16 > Inne sprzęgło > Średnica wału od strony wariatora 15,5mm > Inny sposób blokowania > przekłądnia zębata > łożyska NSK w kołach, przekładni i główki ramy > lepsze osiągi > elastyczniejsza praca > i cos tam jeszcze. ---- CPI Aragon został zaprojektowany na wybredne rynki, kiedy masz możliwość to bierz Aragona a będziesz zadowolony Źródło: skutery-info.pl/forum/viewtopic.php?t=595 |